Escollir el manillar adequat pot canviar la sensació de la teva bicicleta, fins i tot quan el quadre i les rodes es mantenen iguals. Els manillars plans i els manillars elevadors són dues opcions habituals, especialment en bicicletes de muntanya, bicicletes de viatge, bicicletes de fitness i bicicletes personalitzades.
La diferència no és només la forma. També afecta com s'adapta la bicicleta al teu cos i com se sent en la conducció diària.
Aquesta guia explica les diferències bàsiques entre els manillars plans i els elevadors, de manera que pugueu entendre millor quin tipus s'adapta a les vostres necessitats de conducció.
Aportacions clau
Els manillars plans mantenen la part davantera més baixa i s'utilitzen sovint en bicicletes XC, bicicletes de fitness i bicicletes construïdes per escalar o anar més ràpid. Els manillars elevadors aixequen la posició de la mà i són més habituals en bicicletes de trail, enduro i descens on el control i el moviment corporal són més importants. L'elecció correcta depèn de com condueixis, no només de la forma del manillar. L'amplada, l'elevació, l'escombrat enrere, l'alçada de la tija i la geometria de la bicicleta poden canviar la sensació de la barra.
Què són els manillars plans?
Un manillar pla és gairebé recte des de la pinça de la tija als dos extrems de la presa. No es doblega cap amunt com un manillar elevador, de manera que les mans se solen situar més avall a la bicicleta. La majoria dels manillars de BTT plans encara tenen un petit retrocés. Aquest lleuger angle cap enrere ajuda els canells a asseure's en una posició més natural en lloc de forçar les mans directament a través de la barra.
Què són els manillars Riser?
Els manillars elevadors es dobleguen cap amunt des de la zona de la pinça de la tija abans d'arribar als extrems de l'adherència. Aquesta forma elevada col·loca les mans més amunt que un manillar pla i pot canviar com s'asseu la part superior del cos a la bicicleta.
L'alçada de pujada pot variar. Les opcions habituals són al voltant de 10 mm, 20 mm, 30 mm o 40 mm, depenent de la configuració de la bicicleta i de l'estil de conducció. La majoria dels manillars de MTB amb elevació també inclouen moviment cap enrere i cap amunt per donar a les mans un angle d'adherència més natural.
Manillars plans vs. Riser: diferències clau
| Punt | Manillars plans | Manillars elevadors |
|---|---|---|
| Diferència principal | Posició de la mà més baixa. | Posició més alta de la mà. |
| Sensació de bicicleta | Més endavant i directe. | Més dret i controlat. |
| Millor Terreny | Rutes de XC, escalades, senders més suaus, conducció fitness. | Ruta a cavall, terreny accidentat, baixades, trams tècnics. |
| Control | Resposta ràpida de la direcció. | Més palanquejament a la part davantera. |
| Comoditat | Pot sentir-se més agressiu en viatges llargs. | En general, se sent més fàcil a la part superior del cos. |
| Nota de configuració | Funciona millor quan voleu un frontal inferior. | Funciona millor quan necessiteu més alçada sense canviar el marc. |
Posició de muntar i postura corporal
La forma del manillar canvia on se situen les mans. Això canvia l'angle de la part superior del cos, fins i tot abans de pensar en l'estil de conducció.
Posició de la mà inferior amb barres planes
Els manillars plans solen col·locar les mans més avall i més a prop de la línia de la roda davantera. Això pot fer que la part superior del cos s'inclini més cap endavant. En algunes bicicletes, la posició se sent més baixa i més estirada.
Ajust més vertical amb barres elevadores
Els manillars elevadors aixequen la posició de la mà per sobre de la tija. Això pot fer que l'angle de l'esquena sigui més vertical i reduir la distància que necessiteu per avançar. Com més gran sigui l'augment, més notable es pot sentir aquest canvi.
Per què també importa l'alçada de la tija
El manillar és només una part de l'ajust. L'angle de la tija, l'alçada del separador, la longitud de la tija i la geometria del marc també afecten la vostra postura. Una barra plana en una tija alta pot sentir-se diferent d'una barra vertical en una tija baixa.
Sensació de control i direcció
Controla els canvis amb l'alçada de la mà i la forma del manillar. La diferència no és gran en totes les bicicletes, però es pot sentir més en senders, girs i terrenys irregulars.
Resposta directa de la direcció
Els manillars plans sovint se senten més directes. Les mans s'asseuen més avall i la bicicleta pot respondre ràpidament a una petita entrada de direcció. Això pot adaptar-se a la conducció de XC, a senders més suaus i als pilots que els agradi una sensació frontal-més precisa.
Millor aprofitament en terrenys accidentats
El manillar elevador us ofereix una posició d'adherència més alta i més palanca sobre la part davantera. Això pot fer que sigui més fàcil guiar la bicicleta per terrenys accidentats, girs estrets, roques, arrels i altres seccions tècniques.
Rendiment d'escalada
L'alçada del manillar pot afectar com s'asseu el pes a la bicicleta durant les pujades. És per això que moltes bicicletes XC i configuracions-enfocades a l'escalada utilitzen una part frontal inferior.
Pressió de la-roda davantera a les pujades
El manillar pla pot ajudar a mantenir més pes sobre la roda davantera. En pujades llargues o en trams pronunciats, això pot ajudar a que el pneumàtic davanter es mantingui plantat en lloc de sentir-se lleuger o vagar.
Aquesta configuració sovint s'adapta als pilots que pugen asseguts i volen una posició més baixa i més endavant.
Quan els Riser Bars encara funcionen per escalar
Els manillars elevadors encara poden pujar bé, sobretot amb una pujada baixa o moderada. Si la barra és massa alta, és possible que hàgiu d'inclinar-vos més endavant en pujades pronunciades per mantenir la pressió de la-roda davantera.
Descens i terreny tècnic
En baixades i senders accidentats, l'alçada del manillar pot afectar l'espai que teniu per moure el cos sobre la bicicleta.
Més espai per moure's en baixades
Els manillars elevadors aixequen les mans, la qual cosa pot facilitar el desplaçament del cos cap enrere en seccions pronunciades. Aquesta posició és habitual a les bicicletes de trail, enduro i descens on el pilot necessita més moviment a la part davantera i posterior de la bicicleta.
Control frontal-en pistes tècniques
A les roques, les arrels, la grava solta i els girs estrets, les barres d'elevació us poden donar més força sobre la part davantera. Això pot fer que la bicicleta se senti més fàcil de guiar quan la superfície del camí canvia ràpidament.
Les barres planes requereixen més control corporal
Els manillars plans poden sentir-se ràpids en terrenys tècnics, però la posició més baixa de la mà us ofereix menys espai per moure's quan el camí baixa amb força. En grava solta, arrels, roques o girs pronunciats, és possible que hàgiu de canviar el vostre pes amb més cura per mantenir la bicicleta estable.
Aquesta configuració encara pot funcionar, però demana més al genet en baixades difícils.
Confort per a viatges llargs
Els petits canvis d'ajust es fan més notables en viatges llargs. Un manillar que se senti bé durant 20 minuts pot sentir-se diferent després d'una o dues hores.
Pressió de canell i espatlla
Els manillars plans poden carregar més les mans, els canells i les espatlles si la part davantera és massa baixa o l'abast és massa llarg. Això no passa a tots els pilots, però és comú quan la configuració és massa agressiva per a la conducció diària.
Relaxació de la part superior del cos
Els manillars elevadors poden reduir la tensió superior del cos augmentant la posició d'adherència. Això pot ajudar a que les espatlles i l'esquena se sentin menys ajustades en viatges més llargs.
Tot i així, la comoditat també depèn de l'amplada de la barra, l'escombrat enrere, la posició de la cadira i la longitud de la tija.
Amplada del manillar, pujada i retrocés
Els manillars plans i elevadors són només una part de l'elecció. La sensació de conducció real també depèn de l'amplada, la pujada i el retrocés.
Amplada del manillar
L'amplada del manillar afecta el control que tens i com s'asseuen les espatlles. Un manillar de BTT més ample pot sentir-se més estable en senders accidentats, però una amplada excessiva pot semblar incòmode o fer que els espais reduïts siguin més difícils de passar.
Pujada del manillar
La pujada és la diferència d'alçada entre la zona de la pinça de la tija i la zona de l'adherència. Més aixecament aixeca les mans. Menys augment manté la part davantera més baixa. Fins i tot un petit canvi pot afectar com se sent la bicicleta.
Escombrar enrere
Backsweep és el lleuger angle cap enrere de la zona d'adherència. Ajuda que els canells se sentin en un angle més natural, especialment en viatges més llargs.
Avantatges i desavantatges d'una barra plana
Els manillars plans són senzills, baixos i directes. Funcionen bé quan voleu una part davantera més baixa i una posició de conducció més activa.
Avantatges
Posició més baixa de la mà per a l'escalada i el XC.
Sensació de direcció directa en senders més suaus i bicicletes de fitness.
Normalment més lleugers que els-manillars de gran alçada.
Forma senzilla, fàcil de combinar amb moltes configuracions de bicicletes.
Inconvenients
Pot sentir-se més dur als canells i les espatlles en viatges llargs.
Dóna menys espai per moure's en baixades pronunciades.
Pot sentir-se massa baix si la vostra bicicleta ja té una part davantera agressiva.
Avantatges i desavantatges d'una barra vertical
Els manillars elevadors aixequen la posició de la mà i donen a la part davantera una sensació diferent. Són habituals en bicicletes de trail, enduro i descens.
Avantatges
Posició més dreta de la mà per a molts pilots.
Millor aprofitament en senders accidentats i trams tècnics.
Més espai per moure el cos en baixades.
Útil quan la part frontal se sent massa baixa.
Inconvenients
Pot reduir la pressió de la-roda davantera en pujades pronunciades si la pujada és massa alta.
Pot sentir-se menys directe que una barra plana.
Normalment és una mica més pesat que un manillar pla.
No és ideal si voleu una configuració frontal-molt baixa.
Quin manillar és millor per al vostre estil de conducció?
L'elecció del manillar ha de seguir com s'utilitza la bicicleta, no només l'aspecte de la barra.
Camp a través-escalada
Les bicicletes de fons-sovint utilitzen manillars plans perquè la part davantera es manté més baixa. Aquesta configuració coincideix amb llargues pujades, pedaleig ràpid i rutes de cursa més suaus.
Equitació Trail i Enduro
Les bicicletes de trail i d'enduro sovint utilitzen manillars elevadors. La posició d'adherència més alta ofereix al pilot més espai per moure's en terrenys escarpats, roques, arrels i girs tancats.
Desplaçaments diaris i Fitness Riding
Les bicicletes de viatge i de fitness poden utilitzar qualsevol tipus. Les barres planes mantenen la configuració senzilla. Una barra baixa pot fer que la conducció diària se senti menys estirada.
Construccions de bicicletes personalitzades
Les bicicletes personalitzades haurien de confirmar la geometria del quadre, l'alçada de la potència, la mida de la roda, l'alçada del pilot i l'ús objectiu abans de triar el manillar.
Conclusió
Els manillars plans i elevadors no són una opció d'estil senzilla. Un petit canvi en l'alçada de la mà pot canviar la sensació de tota la part frontal. És per això que s'ha de revisar el manillar juntament amb la potència, la geometria del quadre, la mida de la roda i l'ús de conducció.
Permanillar de carboniprojectes,El món del carbonipot suportar la confirmació d'especificacions bàsiques, inclosa l'amplada, la pujada, el retrocés, el diàmetre de la pinça, l'acabat de la superfície i la posició del logotip. Aquests detalls són útils abans del mostreig o la producció OEM/ODM.
Manillar de carboni Carretera
Envieu la consulta ara
Manillar BTT de carboni
Envieu la consulta ara
Manillar BMX de carboni
Envieu la consulta ara
Manillar de grava de carboni
Envieu la consulta ara
Preguntes freqüents
P: Puc canviar de manillar pla a manillar elevador?
A: Sí. Podeu canviar, però comproveu el diàmetre de la pinça, la longitud del cable, la configuració de la tija i la longitud de la mànega del fre abans de canviar.
P: Els manillars elevadors fan que una bicicleta sigui més còmoda?
R: Ho poden fer, sobretot si la vostra configuració actual se sent massa baixa o estirada. La comoditat encara depèn de l'amplada, l'escombrat posterior, la longitud de la tija i la posició del selló.
P: Com sé si el meu manillar és massa ample?
R: Si les espatlles se senten estirades o la bicicleta se sent difícil de girar en espais estrets, és possible que el manillar sigui massa ample. Alguns corredors retallen el manillar de BTT, però s'ha de fer amb cura.
P: El material del manillar canvia la sensació de conducció?
A: Es pot. Els manillars de carboni poden reduir algunes vibracions, mentre que els d'alumini solen sentir-se més ferms. La forma, l'amplada i la configuració dels pneumàtics també afecten la sensació final.
P: Necessito eines especials per instal·lar manillars de carboni?
R: Hauríeu d'utilitzar una clau de parell i seguir el límit de parell recomanat. Apretar massa-la potència, les palanques de fre o les manetes de canvis pot danyar la superfície de carboni.
P: Quina diferència hi ha entre el retrocés i el cap amunt?
R: L'escombratge enrere inclina l'àrea d'adherència cap enrere cap al genet. El moviment cap amunt inclina la zona d'adherència lleugerament cap amunt. Tots dos afecten com s'asseuen les mans a la barra.
P: La pujada del manillar afecta la posició del fre i de la palanca de canvis?
A: Sí. El canvi d'una barra plana a una barra elevadora pot canviar lleugerament l'angle de la palanca i la ruta del cable. Les palanques de fre i els canvis s'han d'ajustar després de la instal·lació.
